Новинка
Седельный тягач КАМАЗ 43118-RR
Код модели: РА-2101
В наличии - 4 ед.
Модель шассиКАМАЗ 43118
Модель двигателяКАМАЗ 689.512-340 (Cummins, ISL 340 50)
Мощность двигателя л.с.333
Модель КП1310ТО (ZF9)
Колесная формула6х6
Ошиновкаодноскатная
8 500 000 руб. (c НДС)
Внимание: Запрашивайте информацию о наличии техники на складе, актуальных акциях и доработках у менеджеров Центра продаж автомобилей 8 (8552) 30-51-00.
Характеристики
Технические характеристики седельного тягача КАМАЗ 43118-3031-76
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Снаряженная масса, кг | 9025 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 3940 |
| - нагрузка на передний мост, кг | 5085 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 13400 |
| Полная масса а/м, кг | 22500 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 16000 |
| - нагрузка на передний мост, кг | 6500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 38000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 28900 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | КАМАЗ 689.512-340 |
| Экологический класс | Евро-5, с системой нейтрализации ОГ |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм | 1482 |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 245 (333) |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
| Рабочий объем, см3 | 8880 |
| Расположение и число цилиндров | 6, рядное |
| Степень сжатия | 16.3 … 16.9 |
| Тип двигателя | четырехтактный, дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Система питания (тип) | Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой |
| Блок управления (тип) | CM2880, Cummins |
| ТНВД (тип, маркировка) | Cummins, CCR 1600 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | 1310ТО (ZF9) |
| Тип | с ручным управлением |
| Количество передач | вперед – 9, назад – 1 |
| Передаточные числа на передачах | 1 – 9,48; 2 – 6,58; 3 – 4,68; 4 – 3,48; 5 – 2,62; 6 – 1,89; 7 – 1,35; 8 – 1,00; 9 – 0,75; ЗХ – 8,97 |
| РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА | |
| Модель | КАМАЗ 65111 (621) |
| Тип | механическая, двухступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | пневматическое |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Модель | КАМАЗ |
| Тип | двойная, с блокируемым межколесным дифференциалом |
| Передаточное число | 6.53 |
| КАБИНА | |
| Исполнение | со спальным местом |
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 12.2 – 20.9 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, с регулированием давления |
| Тип ошиновки | односкатная |
| Шины | 425/85R21 |
| СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО | |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50 (2”) |
| Тип | литое, с 2-мя степенями свободы |
| Высота ССУ при полной / снаряжённой массе, мм | 1450 / 1530 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | |
| Дополнительное оборудование (штатно) | ДЗК за кабиной, предпусковой подогреватель двигателя, УВЭОС, тахограф с блоком СКЗИ, вместимость топливных баков 350л + 210л |
Описание
Назначение седельного тягача КАМАЗ 43118 RR
Седельный тягач КАМАЗ 43118-3031-76 RR (6х6) предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда. Максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство достигает 13,4 тонн. За счет колесной формулы и системы контроля давления внутри шин тягач отличается высокой проходимостью и может без проблем передвигаться по сугробам, песку, бездорожью и грязи.>br>
Высокой проходимости тягача способствует и его двигатель – Cummins ISL 340.50 (E-5). Это двигатель с высоким крутящим моментом, конструкционно очень прочен, и сочетает в себе простоту в эксплуатации, высокую ремонтопригодность и сравнительно низкое потребление топлива.
Преимущества седельного тягача КАМАЗ 43118-3031-76 RR
1. Качества двигателя и надежность- Высокая удельная мощность и широкий диапазон рабочих оборотов.
- Отличные тягово-динамические качества.
- Терпимость к тяжелым условиям эксплуатации (низкие и высокие температуры, бездорожье, тяжелые грузы).
- Позволяет сохранять детали подвески, трансмиссии, раму, колеса при преодолении особо сложных участков.
- Позволяет перевозить грузы с более высокой средней скоростью.
- При одинаковой полной (разрешенной) массе перевозит больше полезного груза.
- Снижает утомляемость водителя, не требуя частого переключения передач.
- Экономия топлива от 8 до 12% позволяет экономить до 250 000 рублей в год с каждого автомобиля.
- Наработка в месяц выше (от 30 до 65%) за счет большей средней скорости и лучшего коэффициента технической готовности (по отзывам эксплуатантов).
- Срок окупаемости техники от 2,5 лет.
- Более высокая ликвидность (легче продать, спрос более эластичен по цене – можно продать дороже или быстрее).
- Упрощенный ремонт (съемные гильзы цилиндров).
- Сниженный шум в кабине (позволяет сохранять водителю высокую работоспособность).
- Оперативность поставки запчастей сокращает время простоя.
