Самосвал КАМАЗ 6522-6011-47 RT, 6х6.2 (двускатная ошиновка)
Габаритные размеры самосвала КАМАЗ 6522-6011-47 (RT)
Технические характеристики самосвала КАМАЗ 6522-6011-47 (RT)
| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ | |
| Снаряженная масса, кг | 14025 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 8000 |
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 6025 |
| Грузоподъемность, кг | 19075 |
| Полная масса а/м, кг | 33100 |
| - нагрузка на заднюю тележку, кг | 25600 |
| - нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
| Полная масса прицепа, кг | 20000 |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | КАМАЗ 689.510-400 (Cummins, ISL 400 50) |
| Экологический класс | Евро-5, с системой нейтрализации ОГ SCR (AdBlue) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм | 1682 |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 287 (390) |
| - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 2100 |
| Рабочий объем, см3 | 8880 |
| Расположение и число цилиндров | 6, рядное |
| Степень сжатия | 16.3 … 16.9 |
| Тип двигателя | четырехтактный, дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Система питания (тип) | Common Rail, непосредственный впрыск топлива с общей рампой |
| Блок управления (тип) | CM2880, Cummins |
| ТНВД (тип, маркировка) | Cummins, CCR 1600 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | |
| Модель КП | 1820ТО (ZF16) |
| Тип | с ручным управлением |
| Количество передач | вперед – 16, назад – 2 |
| Передаточные числа на передачах | 1 – 13,80; 2 – 11,54; 3 – 9,49; 4 – 7,93; 5 – 6,53; 6 – 5,46; 7 – 4,57; 8 – 3,82; 9 – 3,02; 10 – 2,53; 11 – 2,08; 12 – 1,74; 13 – 1,43; 14 – 1,20; 15 – 1,00; 16 – 0,84; ЗХ.I – 12,92; ЗХ.II – 10.80 |
| РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА | |
| Модель | КАМАЗ 6522 (631) |
| Тип | механическая, двухступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала |
| Управление | пневматическое |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА | |
| Модель | КАМАЗ |
| Тип | двойная, с блокируемым межколесным дифференциалом |
| Передаточное число | 6.33 |
| КАБИНА | |
| Исполнение | без спального места |
| Подвеска | пневматическая |
| Тип | расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ | |
| Размер обода | 310-533 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин | пневматические, без регулирования давления |
| Тип ошиновки | двухскатная |
| Шины | 425/85R21 173G(E) |
| САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА | |
| Направление разгрузки | назад |
| Объем платформы, м3 | 16 |
| Угол подъема платформы, град | 50 |
| Подогрев днища | от системы выпуска ОГ |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | |
| Снаряженная | Дополнительное оборудование (штатно). ДЗК на передней стенке кузова, предпусковой подогреватель двигателя, УВЭОС, тахограф с блоком СКЗИ, вместимость топливного бака 350л |
Назначение самосвала КАМАЗ 6522-6011-47 (RT)
Самосвал КАМАЗ 6522-6011-47 (RT) (6х6.1) предназначен для транспортировки промышленных грузов разного назначения, а также сыпучих материалов весом, не превышающим отметку в 19 тонн. Технические характеристики КАМАЗ 6522 специально разработаны для перевозки тяжелых грузов в самых тяжелых эксплуатационных условиях.
Среди конструктивных особенностей - наличие защитного козырька, расположенного между платформой и кабиной автомобиля. Кабина и платформа обогреваются посредством системы отработанных газов. Имеется дистанционный механизм опускания. Технические характеристики позволяют сделать работу на этом самосвале максимально комфортной.
КАМАЗ 6522 — техника, представляющая собой мощный самосвал, легко подчиняющий себе наши непростые дороги. Это надежная, долговечная и крепкая машина, элементарная в использовании. Износостойкость объясняется конструкцией автомобиля, проверенной временем.
Отличительной особенностью данного автомобиля является надежный и мощный двигатель КАМАЗ 689.510-400 (Cummins ISL400 50) E-5. Это двигатель с высоким крутящим моментом, конструкционно очень прочен, и сочетает в себе простоту в эксплуатации с высокой ремонтопригодностью и сравнительно низким потреблением топлива.
Преимущества самосвала КАМАЗ 6522-6011-47 (RT) 6х6.1
1. Качества двигателя и надежность
- Высокая удельная мощность и широкий диапазон рабочих оборотов.
- Отличные тягово-динамические качества.
- Терпимость к тяжелым условиям эксплуатации (низкие и высокие температуры, бездорожье, тяжелые грузы).
- Позволяет сохранять детали подвески, трансмиссии, раму, колеса при преодолении особо сложных участков.
2. Производительность
- Позволяет перевозить грузы с более высокой средней скоростью.
- При одинаковой полной (разрешенной) массе перевозит больше полезного груза.
- Снижает утомляемость водителя, не требуя частого переключения передач.
3. Экономичность
- Экономия топлива от 8 до 12% позволяет экономить до 250 000 рублей в год с каждого автомобиля.
- Наработка в месяц выше (от 30 до 65%) за счет большей средней скорости и лучшего коэффициента технической готовности (по отзывам эксплуатантов).
- Срок окупаемости техники от 2,5 лет.
- Более высокая ликвидность (легче продать, спрос более эластичен по цене – можно продать дороже или быстрее).
4. Удобство эксплуатации
- Упрощенный ремонт (съемные гильзы цилиндров).
- Сниженный шум в кабине (позволяет сохранять водителю высокую работоспособность).
- Оперативность поставки запчастей сокращает время простоя.
согласовываются на этапе технического задания и заключения договора.